Ghid pentru sârmă de legătură: Sistem de ridicare pentru beton prefabricat

Ce face de fapt sârma de ancorare a armaturii în construcția din beton prefabricat

Sârma de legătură de armare ține împreună cuștile din oțel de armare în timpul plasării și întăririi betonului. În producția de beton prefabricat, acea lucrare nu se oprește la turnare – afectează direct dacă un sistem de ridicare pentru prefabricat din beton funcționează în siguranță atunci când elementul părăsește patul de turnare. O cușcă slab legată se deplasează sub vibrații, lasă barele de armare din poziție și reduce adâncimea de încastrare a ancorelor de ridicare turnate. Rezultatul este o inserție de ridicare care nu poate suporta sarcina nominală.

Răspunsul scurt: sârma de bare de armare este un instrument de sprijin structural, nu doar un material de menaj. În fabricile de prefabricat care fabrică panouri de perete, teuri duble, stâlpi și grinzi, ecartamentul firului de legătură, modelul de răsucire și distanța dintre legături sunt toate indicând dacă cușca de armătură rămâne fidelă toleranțelor de proiectare pe tot parcursul ciclului de turnare. O cușcă care se mișcă chiar și cu 10 mm din poziția sa de proiectare poate compromite capacul peste o ancoră cu buclă de ridicare și poate reduce capacitatea efectivă de extragere cu o marjă măsurabilă.

Acest articol acoperă imaginea completă: tipurile și specificațiile de sârmă, modul în care sârma de legătură interacționează cu hardware-ul de ridicare prefabricat, modele practice de legătură pentru diferite geometrii de elemente, datele de încărcare care contează la fața locului și cadrul de conformitate care guvernează atât selecția sârmei, cât și proiectarea sistemului de ridicare.

Tipuri de sârmă de legare de armare și specificațiile acestora

Nu toate firele de legătură sunt la fel. Diferențele dintre produse sunt semnificative atunci când lucrați în interiorul unei matrițe prefabricate unde toleranțele sunt strânse, iar cușca de armare trebuie să-și mențină geometria sub presiunea unei turnări de beton care poate atinge un debit de câțiva metri cubi pe minut.

Sârmă de legătură neagră

Sârma recoaptă neagră este cea mai utilizată sârmă de legătură pentru bara de armare la nivel global. Este produs prin trefilarea sârmei de oțel cu conținut scăzut de carbon și apoi recoacerea la temperaturi cuprinse între 650 °C și 750 °C pentru a restabili ductilitatea pierdută în timpul procesului de trefilare. Procesul de recoacere lasă o suprafață de oxid întunecat – deci „neagră” – și face firul suficient de moale pentru a se răsuci ușor cu mâna sau cu un pistol de legare fără a se rupe.

Calibrele standard utilizate în lucrările prefabricate variază de la Calibrul 16 (1,6 mm diametru) până la 18 (diametru 1,2 mm) . Rezistența la tracțiune se încadrează de obicei între 350 MPa și 550 MPa. Alungirea la rupere este de obicei de 20% sau mai mare, ceea ce permite firului să se înfășoare curat în jurul barelor care se intersectează fără a se fractura. Greutățile bobinelor disponibile în mod obișnuit sunt bobine de 1 kg, 5 kg și 25 kg, 25 kg fiind standardul pentru liniile de producție a instalațiilor prefabricate.

Sârmă de legătură galvanizată

Sârma de legătură galvanizată poartă un strat de zinc aplicat fie prin imersie la cald, fie prin electrozincare. Sârma galvanizată la cald are o grosime de acoperire de 45 până la 85 microni , în timp ce sârma electro-zincata este mai subțire la 5 până la 25 microni. În betonul prefabricat destinat mediilor marine, structurilor de coastă sau infrastructurii expuse sărurilor de dezghețare, sârma galvanizată este specificată pentru a preveni petele de rugină care se pot scurge pe suprafața elementelor arhitecturale.

Sârma galvanizată este mai rigidă decât sârma recoaptă neagră de același calibre. Aceasta nu este o problemă pentru legarea manuală, dar poate cauza probleme cu pistoalele de legătură automate care sunt calibrate pentru sârmă mai moale. Operatorii scad adesea o dimensiune de ecartament - de la ecartamentul 16 la ecartamentul 18 - atunci când trec la sârmă galvanizată pentru a menține compatibilitatea cu mașina.

Sârmă de legătură din oțel inoxidabil

Sârma de legătură din oțel inoxidabil de gradul 304 și gradul 316 sunt utilizate în aplicații speciale prefabricate unde rezistența la coroziune pe termen lung este critică - structuri offshore, stații de tratare a apei și panouri arhitecturale premium, unde calitatea suprafeței trebuie să rămână impecabilă timp de decenii. Sârma inoxidabilă este mai dură decât sârma recoaptă neagră; rezistența la tracțiune poate depăși 700 MPa . Legarea manuală este mai solicitantă, iar mănușile sunt esențiale deoarece capetele sârmei sunt mai ascuțite, iar înapoi este mai pronunțat.

Sârmă de legătură acoperită cu PVC

Sârma acoperită cu PVC este folosit ocazional în lucrările prefabricate în care coada de sârmă nu trebuie să intre în contact cu fața matriței și să lase un semn de rugină pe suprafața expusă a elementului. Acoperirea asigură izolarea electrică și previne contactul direct metal-metal cu cofrajele din oțel. Grosimea tipică a acoperirii este de 0,3 mm până la 0,5 mm. Acesta este un produs de nișă, dar merită cunoscut pentru proiectele prefabricate arhitecturale în care finisarea suprafeței este o cerință contractuală.

Cum se conectează sârma de legătură bară la a Sistem de ridicare pentru prefabricat din beton

Un sistem de ridicare pentru beton prefabricat este un set coordonat de componente: ancore turnate sau bucle încorporate în timpul producției, feronerie de ridicare, cum ar fi ambreiajele sau cătușele, grinzile de împrăștiere și macaraua sau palanul care furnizează forța ascendentă. Ceea ce leagă toate acestea împreună - literalmente - este cușca de armare de care sunt fixate ancorele. Sârma de legătură este mediul prin care cușca își menține forma până în momentul în care betonul este turnat în jurul ancorelor.

Când un punct de ancorare se deplasează din poziție înainte sau în timpul turnării, consecințele nu sunt cosmetice. O buclă de ridicare care a fost proiectată să se așeze la 80 mm adâncime de la suprafață și se termină la 55 mm adâncime și-a pierdut o parte semnificativă din capacitatea sa de extragere. În funcție de amestecul de beton și de geometria elementului, acest lucru poate reduce limita de sarcină de lucru cu 20% până la 40% . Într-un panou de perete prefabricat de 10 tone ridicat de patru ancore, acest tip de eroare creează un risc real ca una sau mai multe ancore să se cedeze sub sarcinile dinamice implicate în ascensor.

Ancore de ridicare turnate și cerințele de legătură ale acestora

Cele mai comune ancore turnate utilizate într-un sistem de ridicare pentru prefabricat din beton sunt:

• Inserții de virolă (duze cu filet scurt turnate la nivel cu suprafața)
• Inserții bobine (ancore filetate pentru bobine pentru utilizare cu șuruburi bobine)
• Bucle de ridicare (bucle de sârmă sau bare de armare care ies de pe suprafața superioară)
• Ancore plăci plate cu chei de forfecare încorporate în placă
• Ancore cu plăci pivotante pentru ridicare multidirecțională

Fiecare dintre acestea trebuie fixat mecanic de cușca de armare înainte de turnare. Sârma de prindere a barelor de armare este metoda standard de fixare. Inserțiile de virolă sunt de obicei legate de barele adiacente cu o legătură în formă de opt folosind sârmă recoaptă neagră de calibrul 16, rulează de cel puțin două ori în jurul bazei insertului și se răsucesc până se fixează. Buclele de ridicare sunt legate la baza lor, unde bucla iese din beton - sârma împiedică bucla să fie împinsă mai adânc de presiunea betonului în timpul vibrației.

Producătorii de ancore specifică cerințele minime de legătură în documentația lor tehnică. Halfen, Meadow Burke, Pfeifer și Leviat publică toate ghidurile de instalare care descriu câte legături sunt necesare și în ce locații pe corpul ancorei. Urmarea acestor ghiduri nu este opțională - face parte din lanțul de garanție și răspundere. Folosirea unui fir de calibru greșit, un număr insuficient de răsuciri sau sărirea legăturilor de pe ancoră anulează complet certificarea capacității nominale a ancorei.

Sarcini dinamice în timpul ridicării și de ce este importantă integritatea cuștii

Greutatea statică este doar o parte a poveștii. Un element prefabricat din beton care este ridicat de o macara suferă factori de amplificare dinamică care măresc sarcina efectivă pe fiecare ancoră. Majoritatea sistemelor de ridicare pentru standardele de inginerie prefabricate din beton aplică un factor dinamic de 1,3 până la 2,0 în funcție de condițiile de ridicare. Un element de 5 tone care este ridicat pe un șantier cu o singură ancoră în condiții ideale trebuie să aibă acea ancoră nominală pentru cel puțin 6,5 tone pentru a îndeplini un factor dinamic de 1,3 - înainte de aplicarea oricărui factor de siguranță.

Aceasta înseamnă că mișcarea cuștii în timpul turnării, cauzată de sârma de legătură a barei de armare slăbită sau lipsă, poate ajunge în cascadă într-un scenariu de defecțiune a sistemului de ridicare chiar și atunci când ancora a fost selectată corect pentru sarcina calculată. O cușcă bine legată nu este un lux - este o cerință a căii de încărcare.

Modele de legătură pentru cuști de armare prefabricate

Modul în care este aplicat sârma de legătură a barelor de armare la intersecțiile barelor de armare afectează rigiditatea cuștii, timpul necesar pentru construirea cuștii și calitatea ansamblului finit. În producția de beton prefabricat, unde viteza de producție și precizia contează atât, selectarea modelului de legături este o decizie inginerească practică, nu doar un obicei de teren.

Cravată simplă (Snap Tie)

Snap tie este cea mai rapidă cravată de executat. Sârma este buclă în diagonală în jurul intersecției, cele două capete sunt aduse împreună și un cârlig sau un clește le răsucește până când firul se mușcă în sine. Numărul total de răsuciri este de obicei de două până la trei rotații complete. Această legătură este potrivită pentru intersecțiile interioare nestructurale din plăci și pereți, unde funcția principală este asamblarea cuștii, mai degrabă decât controlul precis al poziției.

Cravată Figura-Opt

Legătura în formă de opt sau de șa înfășoară firul într-un model în formă de opt în jurul ambelor bare la intersecție. Acest lucru creează o conexiune mai stabilă care rezistă la rotația barelor una față de alta. Este cravata preferata pentru legături de ancorare și pentru intersecțiile din apropierea perimetrului unui element prefabricat unde presiunea betonului în timpul turnării este cea mai mare. Cravata în formă de opt durează cu aproximativ 30% mai mult decât o cravată, dar oferă o stabilitate pozițională semnificativ mai bună.

Cravată încrucișată (înfășurare dublă)

O legătură încrucișată dublează firul în jurul intersecției înainte de răsucire. Acesta este utilizat în punctele cu sarcină mare - colțuri, zone aglomerate și locații în care mai multe bare converg în apropierea unei ancore de ridicare. Unele specificații prefabricate necesită legături transversale la fiecare a treia intersecție de-a lungul barelor perimetrale pentru a menține geometria cuștii în timpul transportului cuștii asamblate de la stația de legătură la matriță. Acest lucru este important pentru elementele mari, cum ar fi teurile duble și coloanele de stadion, unde cușca poate călători 20 până la 30 de metri cu macaraua înainte de plasare.

Cravate Gun Ties

Pistoalele de legătură automate, cum ar fi Max RB441T sau Makita DTR180, desfășoară bobine de sârmă pre-tăiate și realizează o legătură în mai puțin de o secundă pe intersecție. În operațiunile mari de prefabricare, utilizarea pistolului de legare reduce timpul de legare cu 60% până la 70% în comparație cu legarea manuală, iar numărul constant de răsuciri îmbunătățește uniformitatea. Limitarea este că pistoalele de legătură funcționează cel mai bine pe covorașe plate; în ansamblurile de cuști tridimensionale cu distanță strânsă între bare, legarea manuală rămâne necesară în zonele aglomerate.

Sistem de ridicare pentru beton prefabricat: Prezentare generală a componentelor și cote de încărcare

Înțelegerea unui sistem de ridicare pentru beton prefabricat înseamnă înțelegerea fiecărei componente a lanțului de încărcare, de la ancora turnată în beton până la cârligul macaralei din partea de sus. Fiecare verigă din acest lanț trebuie să fie evaluată pentru aceeași sarcină minimă. O verigă slabă oriunde în sistem definește capacitatea de siguranță a sistemului.

Ancore turnate

Ancorele turnate sunt fundamentul oricărui sistem de ridicare pentru prefabricat din beton. Capacitatea lor depinde de rezistența la compresiune a betonului la momentul ridicării, adâncimea ancorei, distanța dintre margini, distanța dintre ancore și unghiul sarcinii aplicate. Majoritatea producătorilor publică tabele de încărcare pentru rezistențele la compresiune ale betonului de 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa și 40 MPa. O ancoră tipică de ridicare evaluată la Limită de sarcină de lucru de 5 tone (WLL) în betonul de 30 MPa poate fi redus la 3,5 tone dacă ridicarea are loc atunci când betonul a atins doar 20 MPa.

Acesta este motivul pentru care instalațiile prefabricate verifică întotdeauna rezistența betonului înainte de a elibera elementele pentru ridicare. Testarea nedistructivă cu un ciocan Schmidt sau testarea de extragere a cuburilor însoțitoare întărite alături de element oferă datele de rezistență necesare pentru a confirma capacitatea de ancorare.

Ridicare ambreiaje și cârlige

Ambreiajele de ridicare conectează cârligul macaralei sau grinda de împrăștiere la ancora turnată. Pentru inserțiile filetate, un ambreiaj filetat potrivit este cuplat și blocat înainte de ridicare. Pentru bucle de ridicare, un cârlig sau cătușe trece prin buclă. Ambreiajele trebuie să fie compatibile cu sistemul de ancorare — folosirea unui ambreiaj dintr-o familie de produse diferită de producător poate reduce capacitatea nominală de conectare cu până la 50% deoarece geometria transferului de sarcină între corpul ambreiajului și capul ancorei se modifică.

Grinzi de împrăștiere

Grinzile de împrăștiere sunt utilizate atunci când un element prefabricat are mai multe puncte de ancorare și cârligul macaralei trebuie să aplice sarcina pe verticală și nu în unghi. Unghiurile de sling contează enorm: o sling cu două picioare la un unghi inclus de 60 de grade între picioare mărește sarcina în fiecare picior cu 15% față de verticală . La un unghi inclus de 120 de grade, fiecare picior poartă mai mult decât greutatea elementului, deoarece geometria lucrează împotriva sistemului. Grinzile de împrăștiere elimină acest lucru, menținând toate picioarele praștii aproape de verticală.

Pentru elementele prefabricate mari - grinzi de pod care depășesc 20 de metri, montante de stadion și panouri mari de fațadă prefabricate - grinzile de împrăștiere pot fi fabricate special pentru a se potrivi cu aspectul ancorei unui anumit tip de element. Aceste grinzi special construite sunt calibrate și testate la sarcină înainte de a intra în serviciu.

Slinguri de frânghie și lanțuri

Slingurile de cablu și lanțurile sunt conectorii flexibili dintre grinda de împrăștiere și cârligul macaralei, sau direct între ancoră și cârlig la ridicările mai simple. Ambele sunt evaluate de WLL și sunt supuse reducerii în funcție de numărul de picioare și de unghiul sling-ului. La ridicarea prefabricatelor, curele de lanț cu patru picioare cu zale principale sunt comune deoarece distribuie sarcina pe toate cele patru ancore simultan și pot fi ajustate pentru sarcini asimetrice.

Calcularea capacității necesare a unui sistem de ridicare pentru prefabricat din beton

Planificarea liftului pentru prefabricat din beton este o sarcină de inginerie, nu o chemare de judecată a șantierului. Secvența de calcul urmează o logică definită care începe cu masa elementului și lucrează înainte prin factori dinamici, factori de siguranță și derating geometric pentru a ajunge la capacitatea nominală minimă necesară pentru fiecare componentă a sistemului de ridicare.

Pasul 1: Determinați masa elementului

Betonul normal are o densitate de aproximativ 2400 kg/m³ . Amestecurile de beton ușor utilizate în unele aplicații prefabricate pot fi de până la 1800 kg/m³. Masa elementului este calculată din desenele de proiectare. Pentru un panou de perete de 6 m lungime, 3 m înălțime și 200 mm grosime folosind beton cu greutate normală: 6 × 3 × 0,2 × 2400 = 8640 kg sau aproximativ 8,6 tone.

Pasul 2: Aplicați factorul dinamic

Factorul dinamic ține cont de forțele de accelerație în timpul ridicării macaralei, inclusiv preluarea de pe patul de turnare și punerea în poziție. PCI (Institutul de beton prefabricat/precomprimat) și standardele similare specifică de obicei un factor dinamic de 1,5 pentru condiții normale de ridicare într-un mediu de instalație prefabricată și până la 2.0 pentru ascensoare cu macara care implică deplasări orizontale pe distanțe lungi sau ascensoare în condiții de vânt. Aplicarea a 1,5 pe panoul de 8,6 tone oferă o sarcină dinamică de 12,9 tone.

Pasul 3: Aplicați factorul de siguranță

Factorii de siguranță pentru componentele sistemului de ridicare sunt stabiliți de standarde, cum ar fi EN 13155 (atașamente de ridicare a sarcinii nefixate), AS/NZS 4991 și codurile locale pentru macara și tachelaj. Pentru ancore și ambreiaje turnate, un factor de siguranță de Sarcina de defectare supraevaluată 4:1 se aplică în mod obișnuit pentru a ajunge la WLL. Acesta este deja încorporat în tabelul WLL publicat de producătorul ancorei, astfel încât sarcina planificatorului este să se asigure că WLL publicat depășește sarcina dinamică.

Pasul 4: Luați în considerare numărul de puncte de ancorare și distribuția încărcăturii

Sarcina dinamică de 12,9 tone este distribuită în toate punctele de ancorare active. Dacă panoul de perete de 8,6 tone folosește patru ancore dispuse simetric, fiecare ancoră transportă teoretic 3,2 tone. Cu toate acestea, practica de inginerie a sistemelor de ridicare recunoaște că împărțirea perfectă a sarcinii în patru puncte este puțin probabilă din cauza toleranțelor în plasarea ancorei și poziționarea cârligului macaralei. O presupunere conservatoare comună este că doar trei din patru ancore transportă sarcină la un moment dat, ceea ce înseamnă că fiecare ancoră trebuie să fie evaluată pentru 12,9 / 3 = 4,3 tone WLL .

Aplicare practică a firului de legătură în jurul ancorelor de ridicare

Aplicarea corectă a sârmei de prindere a barelor de armare în jurul ancorelor de ridicare necesită mai multă grijă decât legarea intersecțiilor standard de bare. Ancora este o componentă critică la sarcină și poziția sa față de suprafața betonului și de armătura din jur trebuie să fie exactă.

Procedura de legare a inserării ferulei

Inserțiile de virolă sunt prize filetate cilindrice sau conice care sunt turnate la nivel cu suprafața betonului. Acestea sunt de obicei fabricate din fontă ductilă sau oțel și au o flanșă de bază sau o bară de armare sudată pentru ancorare în masa de beton. Procedura de legătură pentru o inserție de virolă este:

1. Poziționați inserția în locația corectă pe fața matriței, asigurându-vă că deschiderea filetului este etanșată cu un dop de spumă pentru a preveni pătrunderea betonului.
2. Treceți o buclă de sârmă neagră recoaptă de calibrul 16 prin atașamentul de bază al insertului și în jurul celei mai apropiate bare longitudinale.
3. Adăugați o a doua buclă de sârmă de legătură în jurul celei mai apropiate bare transversale perpendiculară pe prima.
4. Răsuciți strâns ambele legături cu o unealtă cu cârlig - minim trei rotații complete. Tăiați coada la 20 mm și îndoiți-o pentru a evita contactul cu mucegaiul.
5. Verificați ca inserția să fie la același nivel cu fața matriței - nici mândră, nici îngropată - înainte de a începe turnarea.

Procedura de legare a buclei de ridicare

Buclele de ridicare sunt bucle de sârmă sau bare de armare formate care se proiectează deasupra suprafeței superioare a unui element prefabricat și sunt agățate de un ambreiaj al macaralei sau cătușe. Picioarele lor încorporate trebuie să fie legate pentru a preveni forțarea buclei în jos în timpul vibrațiilor betonului.

1. Poziționați bucla în locația de proiectare, cu picioarele încorporate paralele cu sau traversând barele principale de armare, așa cum este specificat în desenul de proiectare.
2. Legați fiecare picior încorporat de cea mai apropiată bară de armare folosind o cravată în formă de opt în cel puțin două puncte de-a lungul fiecărui picior.
3. Dacă bucla are o placă de bază sau un picior răspândit, legați placa de cel puțin două bare folosind legături încrucișate.
4. Confirmați că înălțimea proiecției buclei deasupra suprafeței superioare se potrivește cu desenul înainte de turnare.

Erori comune de evitat

• Folosind sârmă subdimensionată (calibrul 20 sau mai mic) pentru prinderea ancorei — sârma se întinde sub presiunea vibrației betonului și permite mișcarea ancorei.
• Legarea doar la o bară atunci când sunt specificate două legături perpendiculare - reținerea cu o singură axă permite rotația.
• Răsuciți în exces firul de legătură până când se fixează - o legătură ruptă la o ancoră oferă zero reținere și trebuie înlocuită înainte de turnare.
• Lăsând cozi lungi de sârmă care intră în contact cu fața matriței - acestea creează urme de suprafață și, pe elementele arhitecturale, pete vizibile de rugină după demulare.
• Omiterea legăturilor de pe ancorele care par „stabile” în matriță — vibrația betonului în timpul compactării poate muta chiar și hardware-ul aparent stabil cu câțiva milimetri.

Standarde și conformitate pentru sârmă de armare și sisteme de ridicare prefabricate

Atât sârma de bară de armare, cât și sistemele de ridicare pentru prefabricate din beton sunt reglementate de standarde tehnice. Respectarea acestor standarde nu este opțională pentru proiectele de construcții – este o condiție prealabilă pentru acoperirea asigurării, aprobarea de reglementare și protecția răspunderii producătorului. Standardele relevante variază în funcție de regiune, dar referințele cheie sunt consecvente în cerințele lor.

Standarde pentru sârmă de legătură pentru bare de armare

• ASTM A82 / A82M (SUA): Specificația standard pentru sârmă de oțel, simplă, pentru armarea betonului - se aplică sârmei utilizate în producția de sârmă de legătură.
• BS EN 10218 (Europa): Sârmă de oțel și produse din sârmă — metode generale de testare, care acoperă testarea proprietăților dimensionale și mecanice.
• GB/T 343 (China): standard de uz general pentru sârmă de oțel cu conținut scăzut de carbon, la care se face referire pe scară largă de producătorii chinezi de sârmă de legătură.
• JIS G 3532 (Japonia): standard de sârmă de oțel cu conținut scăzut de carbon care acoperă sârma din care sunt fabricate produsele din sârmă de legătură.

Standarde pentru sistemele de ridicare din beton prefabricat

• EN 13155:2003 A2:2009 : Accesorii nefixate de ridicare a sarcinii — cerințe de siguranță pentru ancorele turnate și ambreiajele de ridicare utilizate în Europa.
• Manual de proiectare PCI ediția a 8-a : Referința principală pentru proiectarea betonului prefabricat și precomprimat în America de Nord, inclusiv un capitol complet despre manipulare, transport și montare care acoperă proiectarea sistemelor de ridicare.
• AS 3850 (Australia): standard de construcție din beton înclinat, care include cerințe pentru inserții de ridicare, bare de top și rezistența minimă a betonului necesară înainte de ridicare.
• OSHA 29 CFR 1926.753 (SUA): Acoperă utilizarea macaralei și a derrick-ului în construcții, inclusiv cerințele pentru inspecția tachelajului și calificarea operatorului care se aplică ascensoarelor prefabricate.

În practică, documentația de conformitate pentru o operațiune de ridicare prefabricată include planul de ridicare al elementului, tabelele WLL ale producătorului ancorei cu referire la rezistența betonului elementului, o fișă de inspecție de către terți a instalării ancorei și certificarea macaralei și echipamentului de montare. Sârma de legătură din bară de armătură face parte din această imagine prin înregistrarea inspecției cuștii, care ar trebui să confirme că toate ancorele au fost legate conform specificațiilor înainte de turnare.

Estimări ale consumului de sârmă de armare pentru proiectele prefabricate

Managerii de proiect și echipele de achiziții trebuie să estimeze cu exactitate consumul de sârmă de armare pentru a evita întârzierile de producție cauzate de lipsa de materiale. Consumul de sârmă depinde de distanța dintre bare, diametrul barei, grosimea elementului și modelul de legătură utilizat. Regula generală a industriei pentru lucrările prefabricate standard este 8 până la 12 kg de sârmă de legătură pe tonă de oțel de armare . Pentru cuști distanțate strâns în elemente structurale cu distanță apropiată între bare (centre de 100 mm), consumul poate ajunge la 15 kg pe tonă.

Exemplu lucrat: Producția de panouri de perete prefabricate

O fabrică de prefabricat care produce 50 de panouri de perete pe săptămână, fiecare conținând 180 kg de oțel de armare, utilizează 50 × 180 = 9000 kg de bară de armare pe săptămână. La o rată de consum de 10 kg de sârmă de legătură per tonă de armătură, necesarul săptămânal de sârmă de legătură este 90 kg . În coloane de 25 kg, adică aproximativ 4 coloane pe săptămână. Majoritatea fabricilor de prefabricat mențin un stoc tampon de 2 până la 4 săptămâni, astfel încât stocul în picioare ar fi de la 8 până la 16 bobine de sârmă neagră recoaptă de calibrul 16 pentru acest volum de producție.

Atunci când sunt introduse pistoalele de prindere, consumul crește ușor, deoarece mașina aplică o răsucire constantă cu o lungime de sârmă definită per legătură, iar operatorul tinde să lege mai multe intersecții decât ar face un lucrător care leagă manual în același timp. Planificați pentru a Creștere cu 10% până la 15%. în consumul de sârmă la trecerea de la legarea manuală la operarea cu pistolul de legare.

Puncte de control al calității înainte de ridicarea unui element prefabricat

Un proces sistematic de control al calității care să acopere atât lucrările de sârmă de armare, cât și componentele sistemului de ridicare este esențial înainte ca orice element prefabricat să părăsească patul de turnare. Următoarea listă de verificare reflectă ce folosesc instalațiile de prefabricate bine conduse înainte de a elibera un element pentru ridicare.

Înainte de turnarea betonului

• Toate ancorele de ridicare sunt legate de cușcă în locațiile specificate, folosind calibrul de sârmă și modelul de legătură specificate.
• Pozițiile ancorelor verificate în raport cu desenul de proiectare - poziții orizontale și verticale cu o toleranță de ±5 mm.
• dopuri de spumă sau capace de plastic sunt montate pe toate inserțiile filetate.
• Distanțierele de acoperire (scaune și distanțiere de cravată) sunt instalate la distanța corectă pentru a menține adâncimea capacului peste toate barele, inclusiv în apropierea punctelor de fixare a ancorelor de ridicare.
• Inspecția cuștii a fost aprobată de inspectorul QC și înregistrată.

După îndepărtare, înainte de ridicare

• Rezistența la compresiune a betonului confirmată prin testare — este îndeplinită rezistența minimă la ridicare, așa cum este specificată de producătorul ancorei.
• Toate firele de ancorare sunt curățate și verificate - ambreiajele pot fi cuplate și blocate.
• Componentele sistemului de ridicare (ambreiaj, curele, grinda de împrăștiere) inspectate și în termenele de service.
• Sarcina de lucru sigură a macaralei a fost confirmată pentru raza de ridicare și masa elementului.
• Planul de ridicare revizuit și confirmat de către operatorul macaralei și supervizorul de montaj.

Selectarea sârmei de legătură pentru bare de armare pentru diferite medii prefabricate

Alegerea firelor nu este o decizie unică pentru toate. Mediul în care va servi elementul prefabricat, cerințele de calitate a suprafeței și metoda de producție toate influențează tipul de sârmă și calibrul adecvat.

Prefabricate structurale pentru cladiri

Stâlpi, grinzi, plăci și panouri de perete standard pentru clădiri în medii neagresive: Sârmă de legătură neagră de calibrul 16 pe bobine de 25 kg. Legături de fixare pentru intersecții interioare, legături în formă de opt la barele perimetrale și pozițiile de ancorare. Utilizarea pistolului de legătură este încurajată pentru elementele de covoraș plat (plăci, panouri) pentru a îmbunătăți viteza și consistența.

Infrastructură și prefabricat maritim

Grinzi de pod, paravane marine, panouri de dig și infrastructură de coastă: sârmă galvanizată la cald de calibrul 16 . Zincarea previne scurgerea ruginii prin suprafața betonului, ceea ce contează atât din punct de vedere estetic, cât și pentru durabilitatea pe termen lung în medii încărcate cu clorură. În cazul în care se utilizează armătură din oțel inoxidabil (zone marine foarte agresive), este specificată sârmă de legătură din oțel inoxidabil de calitate potrivită pentru a preveni coroziunea galvanică la punctul de contact fir-la-bară.

Fațade Arhitecturale Prefabricate

Panouri din agregate expuse, fațade din beton lustruit și elemente de suport din beton armat cu fibră de sticlă (GFRC): sârmă acoperită cu PVC sau galvanizat, cu o gestionare atentă a cozii de sârmă. Toate cozile de sârmă trebuie să fie îndreptate departe de fața expusă și să fie îndoite la o distanță de minim 15 mm față de orice față a matriței. Unele specificații arhitecturale prefabricate necesită un semn de inspecție pozitiv, conform căreia niciun fir de oțel gol nu se află la 25 mm de suprafața turnată.

Prefabricat în condiții de vreme rece

Sârma recoaptă neagră devine puțin mai fragilă în condiții de frig. La temperaturi sub 0 °C, preîncălzirea bobinei de sârmă sau lucrul într-o hală de turnare încălzită reduce riscul de rupere a sârmei în timpul legării. Reducerea alungirii la temperaturi de îngheț este modestă - de obicei cu 2% până la 4% mai mică decât la 20 ° C - dar în climatele foarte reci (sub -10 ° C), trecerea la un fir cu specificații de alungire mai mare sau scăderea unui calibre este o precauție sensibilă.

Transport și manipulare pe șantier: Unde este testată lucrările cu sârmă de legătură

Calitatea lucrărilor de sârmă de prindere a cuștii de armare este testată nu doar în timpul ridicării de pe patul de turnare, ci pe tot parcursul transportului și al secvenței de instalare pe șantier. Un element prefabricat poate fi ridicat de până la patru ori înainte de instalarea finală: ridicare de demulare, transfer la depozitare, încărcare pe camion și plasare finală. Fiecare ascensor supune sistemul de ridicare pentru prefabricat din beton la sarcini dinamice. Între ascensoare, elementul este transportat pe un camion plat sau cu încărcătură joasă, unde vibrațiile drumului aplică o încărcare ciclică betonului din jurul inserțiilor de ancorare.

Elementele cu cuști slab legate, care au permis mișcarea cuștii în timpul turnării, pot prezenta fisuri în jurul locațiilor ancorelor după transport, chiar dacă prima ridicare a părut reușită. Microfisurile se propagă sub sarcină ciclică și pot cauza smulgerea ancorei la sarcini sub WLL nominală. Acesta este motivul pentru care documentația de inspecție a cuștii se deplasează cu elementul - dacă se descoperă daune la fața locului, dosarul de inspecție este punctul de plecare pentru investigație.

Lanțul de aprovizionare prefabricat este la fel de fiabil ca și cel mai slab pas de control al calității. Lucrările cu sârmă de bare de armare sunt la începutul acestui lanț, dar efectele sale se propagă până la instalarea finală. Obținerea corectă de la început - tipul corect de sârmă, ecartamentul corect, modelul corect de legare și legarea corectă a ancorei - este cea mai rentabilă investiție de control al calității în producția de prefabricat de beton.